记者 向勇 报道
6月1日晚上8点，随着郑万高铁小三峡隧道最后20米无砟轨道按照设计要求铺设完成，标志着该隧道所有主体工程竣工，达到铺轨条件。
小三峡隧道项目位于重庆市奉节县与巫山县交界处，为郑万高铁全线控制性工程，同时，也是目前亚洲在建时速350公里单洞双线最长高铁隧道，全长约18.9千米，最大埋深890米。
自2020年7月26日小三峡隧道全线贯通后，该项目便进入无砟道床施工阶段。而无砟轨道施工作为高铁铺轨前最后一道关键性工序卡控，关系着日后高铁运行安全。因此，项目部采取粗调、精调、复测相结合方式，不断把控施工工艺，确保高精度、高质量地推进无砟轨道施工。
小三峡隧道道床施工现场负责人杜杨介绍，截至目前为止，小三峡隧道无砟道床已经全部施工完成，过程中，采用精密仪器，以及严格的管控措施，确保无砟轨道的各项指标均满足设计要求，为下一步铺轨工作奠定了坚实的基础。
郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量，完善区域路网布局，加快沿线旅游资源开发和城镇化进程，促进区域协调发展，推动我国西部大开发战略实施具有重要意义。
