记者 向勇 报道

作为郑万高铁重庆段重难点控制性工程—橡树湾隧道，12月29日上午顺利贯通。至此，郑万高铁重庆段27.5座隧道全部贯通，为全线通车奠定坚实基础。

香树湾隧道横穿重庆市巫山县与湖北省巴东县，全长12.5km，为设计时速350km/h的单洞双线隧道。其中，由中铁二局承担施工的重庆段位于重庆市巫山县境内，全长7.2km。该隧道工程地质条件不仅复杂多变，还面临涌水、坍塌等风险，施工难度极大。

据中铁二局郑万铁路一分部项目经理甘德贵介绍：“施工过程中，（隧道）温度比较高，最高能够达到42℃，施工条件比较恶劣，土质堆积体比较厚，滑层比较大，施工中容易发生坍塌风险，在施工过程中还有涌水比较大，每天涌水量最大能达到12400多方。”

为克服这些困难，施工单位采用加强综合超前地质预报和监控量测、优化施工方案、强化过程管控等举措保障隧道安全贯通；同时，通过实施“大断面机械化快速开挖”、“隧道快速协同施工”等施工方法，过程中及时调整工序循环、加强资源配置，连续作战43个月，最终实现贯通。

中铁二局郑万铁路一分部项目经理甘德贵告诉记者，“接下来，我们将进行无砟道床施工，明年6月底达到铺轨条件，整个郑万高铁重庆段有望明年年底实现全线通车。”

据了解，郑万高铁全线长度818公里，重庆段全长184公里，是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，设计最高时速为350公里/时，为单洞双线铁路。该铁路建成通车后，将极大地缩短重庆及三峡库区与华中、华北等地的时空距离，郑州至万州时间缩短至5小时左右，至重庆缩短至6小时左右。